1、实践背景
公路运输是现代物流体系中的重要组成部分，它的发展水平对于促进经济发展、改善民生、促进区域协调发展等方面都有着重要的意义。为了满足不同地区、不同场景和不同用途的需要，一些功能性沥青路面被开发和应用。排水沥青路面具有良好的排水、降噪、抗滑、行驶安全等使用功能，是落实“海绵城市”和“低碳交通”等国家发展战略以及实现“碳中和碳达峰”目标的重要技术途径之一。通常沥青路面的设计使用年限为10至15年，而排水路面的使用寿命通常在10年左右，主要原因在于于排水沥青混合料采用开级配和大空隙率（18~25%）的设计理念，意味其具有表面功能衰减快、强度小以及耐久性差等缺点必须对其进行定期修复。基于此太阳成集团tyc33455的太阳成集团tyc33455实践小组以“再生排水沥青路面—技术推进绿色交通”为主题，通过专家访谈、问卷调查、实地考察三种方法开展社会调查，了解排水沥青在江苏省的应用现状以及旧排水沥青路面出现的病害情况。通过全寿命周期的LCA再生排水沥青路面应用研究，比较传统铣刨重铺和再生在路面修复全过程中的能耗对比、碳排放量对比、环境效益及经济效益对比，量化再生排水沥青路面在交通建设中的降能减碳能力。
2、实践内容
太阳成集团tyc33455暑期社会实践小分队于8 月初，前往江苏泰兴开展关于排水沥青路面全生命周期分析实践活动。
（1）江苏省旧排水沥青路面调研
江苏省是排水沥青路面推广应用的主战场，截至2022年底，占据了排水沥青全部里程的近百分之50%。在江苏省盐靖、淮徐、盐洛等高速公路养护工程中应用排水沥青路面累计里程250余km，排水沥青路面的”排水，抗滑，降噪“效果得到良好的体现。
针对江苏省高速公路养护工程的特点，编制了江苏省地方标准《公路养护工程排水沥青路面技术规范》。标准充分考虑了江苏省公路运营的典型气候与荷载条件、地方材料情况、排水沥青路面新技术等方面的特征和需求，能够较为有效的指导养护工程中排水沥青路面的设计与施工。
（2）排水沥青路面节能降碳效益分析
沥青混合料路面全寿命周期可以分为材料物化、建设、使用、养护维修、最终处置五个阶段。经过调研文献发现材料物化、建设、养护维修所占的碳排放占整个路面全寿命周期碳排放的80%以上。故本次研究主要就沥青混合料路面的材料物化、建设两个阶段进行阐述。现根据调研数据以15年路面寿命为期限，其中 A 路段在道路使用10年后进行厂拌热再生养护的排水沥青路面，B路段在道路使用15年后采用铣刨重铺进行养护，而后对采用厂拌热再生养护与常规铣刨养护的排水沥青路面碳排放进行对比：
3.实践结果
经过计算，养护1km 沥青混合料路面采用厂拌热再生比铣刨重铺减少碳排放1763.24kg，推广到整条公路则碳排放量会减少 10.49t。2023 年江苏省高速公路养护工程中应用排水沥青路面累计里程250余km，若全部使用厂拌热再生技术可减少碳排放440.81t，大约相当于 10000公顷 森林一年的 CO2 吸收量。
4.实践感悟
通过本次社会实践活动，我们自身的能力得到了长足的锻炼，充分认识到节能减排对于个人、企业、城市以及国家的重要意义。通过实践，我们了解到沥青超薄罩面在道路行业的应用现状，在此基础上分析其发展规律和适用情况，最终给出合理化建议。
再生排水沥青路面的绿色高值化应用，全面服务国家碳达峰、碳中和目标，在绿色低碳发展这条新赛道上，起到了减碳、净碳、固碳效果，可作为道路建材行业低碳发展的一种新途径！
供稿：金浩轩；供图：李磊；初审：瞿娟；终审：柳任飞；编辑：许历隆
